发布者： 发布时间：2019-04-28 阅读: 4708 次
（一）模具满足作业条件要求
1、耐磨性坯料在模具型腔中塑性变性时，沿型腔表面既活动又滑动，使型腔表面与坯料间发生剧烈的冲突，然后导致模具因磨损而失效。所以材料的耐磨性是模具最基本、最重要的功用之一。
硬度是影响耐磨性的首要要素。一般情况下，模具零件的硬度越高，磨损量越小，耐磨性也越好。其他，耐磨性还与资猜中碳化物的品种、数量、形态、大小及分布有关。2、强耐性模具的作业条件大多十分恶劣，有些常承受较大的冲击负荷，然后导致脆性开裂。为防止模具零件在作业时突然脆断，模具要具有较高的强度和耐性。
模具的耐性首要取决于材料的含碳量、晶粒度及组织情况。
3、疲乏开裂功用模具作业过程中，在循环应力的长期作用下，往往导致疲乏开裂。其方式有小能量多次冲击疲乏开裂、拉伸疲乏开裂接触疲乏开裂及弯曲疲乏开裂。
模具的疲乏开裂功用首要取决于其强度、耐性、硬度、以及资猜中夹杂物的含量。
4、高温功用当模具的作业温度较高进，会使硬度和强度下降，导致模具前期磨损或发生塑性变形而失效。因模具材料应具有较高的抗回火稳定性，以保证模具在作业温度下，具有较高的硬度和强度。
5、耐冷热疲乏功用有些模具在作业过程中处于重复加热和冷却的情况，使型腔表面受拉、压力变应力的作用，引起表面龟裂和脱落，增大冲突力，阻止塑性变形，下降了标准精度，然后导致模具失效。冷热疲乏是热作模具失效的首要方式之一，帮这类模具应具有较高的耐冷热疲乏功用。
6、耐蚀性有些模具如塑料模在作业时，由于塑猜中存在氯、氟等元素，受热后分化分出hci、hf等强腐蚀性气体，腐蚀模具型腔表面，加大其表面粗糙度，加重磨损失效。
（二）模具满足工艺功用要求
模具的制造一般都要经过铸造、切削加工、热处理等几道工序。为保证模具的制造质量，下降出产本钱，其材料应具有出色的可锻性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性；还应具有小的氧化、脱碳灵敏性和淬火变形开裂倾向。
1、可锻性具有较低的热锻变形抗力，塑性好，铸造温度规划宽，锻裂冷裂及分出网状碳化物倾向低。2、退火工艺性球化退火温度规划宽，退火硬度低且不坚定规划小，球化率高。
3、切削加工性切削用量大，刀具损耗低，加工表面粗糙度低。
4、氧化、脱碳灵敏性高温加热时抗氧化怀能好，脱碳速度慢，对加热介质不灵敏，发生麻点倾向小。
5、淬硬性淬火后具有均匀而高的表面硬度。
6、淬透性淬火后能获得较深的淬硬层，选用陡峭的淬火介质就能淬硬。
7、淬火变形开裂倾向惯例淬火体积改变小，形状翘曲、畸变轻微，反常变形倾向低。惯例淬火开裂灵敏性低，对淬火温度及工件形状不灵敏。
8、可磨削性砂轮相对损耗小，无烧伤极限磨削用量大，对砂轮质量及冷却条件不灵敏，不易发生磨伤及磨削裂纹。
（三）模具满足经济性要求
在给模具选材是，有必要考虑经济性这一原则，尽可能地下降制造本钱。因此，在满足运用功用的前提下，首先选用价格较低的，能用碳钢就不必合金钢，能用国产材料就不必进口材料。其他，在选材时还应考虑商场的出产和供给情况，所选钢种应尽量少而集中，易购买。
轿车冲压模具材料的选用由于模具中各种零部件的功用不同，所以对其材料的要求和选用的原则也不同。因此，合理选用模具材料也是冲模设计中一项十分重要的作业，它不仅与制件的本钱有关，而会严重影响出产。跟着轿车工业的开展，人们对轿车的需求日益增长，其间影响出产的最大要素，是如何选用冲模材料。
虽然，模具的作业零件所用材料应比其他零件所用材料要好。一般说来，视其模具的运用条件以及要求不同而异，首要有如下四种：
1.关于形状简略、冲压件标准不大的模具作业零件。常用碳素工具钢，如T8A、T10A等。2.关于形状凌乱，冲压件标准较大的模具作业零件，常常用合金工具钢或高速工具钢，如Cr12、CrWMn、Cr12MoV、W18Cr4V、W6MoSCr4V2等。
2.关于冲压件精度或模具寿数要求比较高的模具作业零件，常用硬质合金或钢结硬质合金，如YG15、YG20、GW50等。
3.关于大型模具(如轿车掩盖件冲模)的作业零件，常用一般铸铁或许铸造碳钢，且有的还在刃口部位加以堆焊强化，如灰铸铁HT250、铸钢2G270-500等。
模具零件材料选用中，除了作业零件选用最为重要外，较为出色的是导柱、导套零件，一般选用优质碳素钢中的低碳钢渗碳淬火或选用轴承钢。
有必要指出，模具作业零件的材料选用是最为重要和严格的，还包括对其热处理工业的要求有必要合理。
除上述零件之外的其他模具零件，选择用碳素结构钢或优质碳素钢中的中碳钢就能够了。
大型拉深件、轿车掩盖件的拉深模具材料能够选用合金铸铁或高强度球墨铸铁。球墨铸铁能够浸入润滑油，组织中的石墨具有自润滑作用，能有效地减轻拉深中的冲突，而且本钱较低、简略加工。
高强度球墨铸铁能够选用双介质延迟冷却马氏体等温淬火，以获得较高的强度和耐性，硬度为55~58HRC。先将模具缓慢预热后再加热至880~900℃，保温后先空气预冷，然后盐水淬冷至550℃左右即转入油冷，当模温降至250℃左右，放入180~200℃的热油中等温保持2~3小时，再将油温降至170℃左右等温5~7小时，最后转入空冷。
球墨铸铁经过合金化、热处理和表面处理,彻底能够用作轿车掩盖件拉伸模具,并介绍了球墨铸铁用作轿车掩盖件模具的实际运用情况。